成兰铁路最后一片T梁预制完成。成兰铁路公司供图
成兰铁路成都至川主寺（黄胜关）段设13个车站
成兰铁路是我国“八纵八横”高铁网中“兰广”通道的重要组成部分，起于成都青白江，经茂县、松潘，向北延伸连接兰渝铁路至兰州。鉴于工程建设的复杂性，成都至川主寺（黄胜关）段作为工程试验段先行开工建设。
成都至川主寺（黄胜关）段位于四川境内，起于成都青白江，经什邡、绵竹、安州、茂县至松潘的川主寺，海拔从500多米爬升至3200米，项目全长275.8公里，设车站13个，其中新建站房10座，设计速度200公里/小时。正线桥隧比高达80%，其中隧道占比64%，20公里以上隧道有3座。
建设中的成兰铁路松潘站 摄影：四川日报记者 韦维
11月10日，成兰铁路最大车站松潘站工程钢结构、屋面板全部封顶。松潘车站位于松潘县青云镇境内，海拔3085米。车站按5000平方米的规模设计施工，为线侧下式站房，车场规模为4台10线。
成兰铁路松潘站。成兰铁路公司供图
全线桥梁、路基工程基本完成
为加快施工进度，减少梁体运输周期和中转，成兰铁路成都至川主寺（黄胜关）段设立了什邡、松潘两个制梁场，负责全线5396片T梁的生产供应任务。
据中铁八局什邡制梁场常务副经理高宝才介绍，为确保如期完成全线T梁生产供应任务，中铁八局组织编制了专项施工方案，在原材料质量、安全措施、现场文明施工等方面严格把关，对现场预制梁模板安装、机械设备调试、砼浇筑等环节进行了全面检查和跟踪。
工人正在绑扎施工。成兰铁路公司供图
“全线建设正朝着2023年底建成通车目标大力推进。”成兰铁路公司成兰指挥部指挥长肖霞林说，目前，全线桥梁、路基工程基本完成，10座新建站房均已完成主体工程，剩余装修装饰和安装工程正在施工，“四电”工程随着线下和铺架完成进度正有序推进，建设最难的隧道部分，仅剩德胜隧道（原名云屯堡隧道）还未贯通。
建设中的松潘站 摄影：四川日报记者 韦维
成兰铁路建成通车后将结束川西北地区没有铁路的历史，与宝成铁路、成都至西宁铁路相连，形成连通西北与西南地区的干线铁路通道，对于打造成渝综合立体“交通极”、促进区域经济社会协调发展具有重要意义。
